Vélo traditionnel ou vélo électrique ?
Commençons pas étudier le choix du vélo : électrique ou non ?
Voici le CO2 rejeté pour un trajet de 10km selon le mode de transport (source Ademe, émissions directes) :
- Marche ou vélo traditionnel : 0 gramme
- Vélo électrique : 20 grammes
- Scooter : 600 grammes
- Bus urbain : 1 000 grammes
- Moto : 1 700 grammes
- Voiture thermique classique : 2 000 grammes
Rappelons que le CO2, bien qu’invisible, est un déchet qui contribue au réchauffement climatique. Dit crûment, faire 10km en voiture équivaut à jeter par la fenêtre 2 kg de déchets sur tout le trajet.
Si cela n’est pas parlant, fermons les yeux et imaginons-nous nous assis sur un banc de la contre-allée sur l’avenue de Marseille à Gap. Nous sommes le matin à 8h, l’avenue est toute propre. Attendons 24 heures que les 20 000 voitures quotidiennes soient passées par là (source DIR Med). Supposons maintenant que le CO2 est un déchet solide, comme des mégots ou des cannettes. La route serait alors jonchée de 40 kg de mégots et cannettes tous les 10 mètres ! Soit 8 tonnes déversées quotidiennement sur les 2 km qui séparent le rond point de l’Europe et la piscine de Fontreyne.
En résumé, remplacer un trajet en voiture par un trajet à vélo traditionnel ou électrique est largement bénéfique dans les deux cas. Même si un vélo traditionnel est le summum pour préserver le climat, il n’y a aucune raison de culpabiliser à l’idée d’acheter un vélo électrique qui remplacera une voiture.
Quel vélo et quel équipement ?
Pour les trajets du quotidien et utilitaires, votre vélo doit être le plus confortable possible sans pour autant être « pataud ».
Le meilleur compromis est de viser des vélos de ville, de randonnée ou de voyage déjà bien équipés. Bien choisi, le vélo peut aussi servir pour des balades, les loisirs et les voyages.
Pour permettre de rouler dans toutes les conditions, il devra être équipé au minimum :
- De garde boue avant et arrière.
- D’un éclairage efficace et catadioptres (obligatoire).
- D’une sonnette (obligatoire).
- D’un porte bagage arrière.
- De pneus durables et de qualité (parce qu’il n’y a rien de pire que crever quand on est en retard).
- D’un gilet (obligatoire la nuit hors agglomération mais vivement conseillé).
Il est possible d’acheter un vélo neuf ou d’occasion, mais également de customiser un vélo en y ajoutant des accessoires. Cela demande plus de temps mais peut revenir moins cher. L’association Mobil’Idées dispose d’un atelier participatif permettant d’être accompagné dans un tel projet.
Accessoires pour la sécurité
- Un bon casque confortable, pas trop chaud l’été et qui sert de bonnet l’hiver (obligatoire pour les moins de 12 ans).
- Un gilet réfléchissant, jaune ou orange.
- Des gants pour l’hiver.
- Un bon cadenas que se fixe facilement sur le vélo ou qui se glisse dans une sacoche.
- Un rétroviseur peut être très pratique.
- Un écarteur de danger.
Les sacoches
Partirions-nous au marché ou faire les courses sans sac cabas ? En randonnée sans sac à dos ? Au boulot sans son attaché-case ?
Sur un vélo, la sacoche est l’accessoire quasi indispensable pour se faciliter la vie et soulager son dos. On les fixe sur le porte bagage arrière ou avant.
Certaines sacoches sont fournies avec bandoulière, ce qui permet de les transporter facilement après avoir quitté son vélo. D’autres peuvent aussi se porter comme sac à dos pour l’après-trajet.
Idéalement, des sacoches 100 % étanches et clipsables rapidement sur le porte bagage sont le plus pratique et le plus durable.
Équipement de pluie
Pour les rares fois où il pleut à Gap, mieux vaut être bien équipé. Les magasins spécialisés proposent des parkas spécialement adaptées au vélo et des pantalons étanches.
Une casquette et des lunettes transparentes peuvent parfois être utile pour ne pas recevoir les gouttes de pluie dans les yeux.
Pour les pluies très intenses, une tenue de secours peut être glissée dans les sacoches.
Autres équipements
La remorque n’est pas réservée aux voitures ! Il est possible d’en acheter une neuve ou de s’en fabriquer soi même.
Pour transporter les enfants, il existe des remorques spécialement conçues à cet effet.
En « bonus », votre vélo peut être équipé d’un porte bagages à l’avant, d’une selle confortable en cuir, d’un panier, etc.
Enfin, il est toujours intéressant d’avoir des tendeurs dans sa sacoche pour fixer des objets sur le porte bagages.
Pour tout le reste, chacun est libre de « customiser » son vélo comme souhaité !
Autres types de vélos
Pour des usages précis, il existe des vélos dits « vélo-cargo » ou vélomobiles, électriques ou non.
L’association Mobil’Idées a développé des vélo originaux qui servent parfois en animation : vélo-ménège, installation permettant d’alimenter la sono pour un concert, etc…
Quel budget au final ?
Le budget peut être très variable et dépend essentiellement :
- Du vélo : neuf ou d’occasion.
- Encore du vélo : traditionnel ou électrique.
- Des accessoires, le plus onéreux étant de bonnes sacoches ou les remorques neuves.
Le budget peut démarrer à 100 €, pour un vélo traditionnel et ses équipements d’occasion.
Dans le haut du panier, vous pourrez vous offrir un vélo électrique neuf haut de gamme très bien équipé pour 3 000 € maximum.
Pour les questions sur les aides, plus d’infos ici.
Exemples réels et témoignages !
Rendez-vous sur cette page pour voir comment certains gapençais sont équipés et vélo et matériel.